Chapnews – Ekonomi – Profesi nahkoda kapal tanker kembali mencuat ke permukaan, bukan hanya karena peran vitalnya dalam distribusi energi nasional, tetapi juga seiring sorotan terhadap dinamika pelayaran di Selat Hormuz. Di balik tanggung jawab besar mengarungi lautan, publik penasaran, berapa sebenarnya kisaran gaji yang diterima para kapten kapal raksasa ini di Indonesia?
Situasi di Selat Hormuz memang menjadi perhatian serius. Pemerintah Indonesia, melalui Kementerian ESDM, terus berkoordinasi erat dengan Kementerian Luar Negeri serta berbagai pihak terkait guna menjamin kelancaran pasokan energi nasional. Dalam konteks inilah, peran nahkoda kapal tanker menjadi sangat strategis, memastikan muatan berharga tiba dengan aman di tujuan.
Besaran gaji nahkoda kapal tanker di Indonesia ternyata sangat bervariasi. Berdasarkan data yang dihimpun pada tahun 2023, rentang penghasilan mereka bisa mencapai antara Rp4,8 juta hingga Rp75 juta per bulan. Angka ini dipengaruhi oleh sejumlah faktor krusial, seperti pengalaman kerja, jenis dan ukuran kapal yang dinakhodai, serta kebijakan perusahaan tempat mereka bernaung.
Bagi nahkoda yang baru merintis karier, gaji awal umumnya berkisar antara Rp4,8 juta hingga Rp40 juta setiap bulannya. Namun, seiring bertambahnya jam terbang dan pengalaman, misalnya setelah lima tahun bekerja, penghasilan dapat melonjak signifikan menjadi Rp5,5 juta hingga Rp54 juta per bulan, dengan rata-rata jam kerja 40 jam per minggu. Tak hanya itu, wilayah operasional yang berisiko tinggi dan kualifikasi khusus juga turut mendongkrak pendapatan.
Tanggung jawab seorang nahkoda tanker tidak main-main. Mereka adalah pemimpin tertinggi di kapal, mengawasi setiap proses muat dan bongkar barang, memastikan seluruh anak buah kapal (ABK) bekerja sesuai standar operasional prosedur, dan yang terpenting, mengambil keputusan krusial dalam situasi darurat demi keselamatan seluruh awak dan muatan. Ini adalah profesi yang menuntut keahlian, ketelitian, dan keberanian tinggi, sepadan dengan imbalan yang mereka terima.
