Chapnews.id – PT Kereta Api Indonesia (KAI) tengah menyiapkan langkah besar dalam melakukan peremajaan armada transportasi publik di wilayah Jabodetabek. Perusahaan pelat merah ini berencana untuk menghentikan operasional atau mempensiunkan sedikitnya 86 rangkaian kereta atau trainset eks Jepang secara bertahap dalam beberapa tahun ke depan.
Keputusan ini diambil bukan tanpa alasan kuat. Langkah strategis tersebut merupakan bagian dari upaya KAI untuk menjaga standar keselamatan penumpang yang menjadi prioritas utama dalam layanan transportasi massal. Armada-armada lama tersebut dinilai telah memasuki usia teknis yang kritis, sehingga dikhawatirkan dapat mengganggu stabilitas operasional dan aspek keamanan di lapangan.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, mengungkapkan bahwa proses pensiunnya armada lama ini akan dibarengi dengan strategi pengadaan unit baru yang lebih modern. Menurutnya, ada dua jalur utama yang akan ditempuh perusahaan untuk memastikan layanan kepada masyarakat tetap berjalan optimal tanpa hambatan meski terjadi pengurangan armada lama.
"Kami memiliki sekitar 86 unit kereta eks Jepang yang harus segera dipensiunkan dalam waktu dekat karena pertimbangan faktor keselamatan (safety). Sebagai solusinya, kami akan mengoptimalkan pengadaan armada baru, baik melalui jalur impor maupun dengan memperkuat penggunaan produk dalam negeri dari PT INKA," ujar Bobby dalam keterangannya di Jakarta.
Bahkan, tantangan yang dihadapi KAI diprediksi akan semakin besar di masa mendatang. Bobby memaparkan bahwa dalam rentang waktu sepuluh tahun ke depan, total rangkaian kereta yang perlu dipensiunkan diperkirakan mencapai angka 128 trainset. Jika proses peremajaan ini tidak dilakukan secara terencana, dikhawatirkan akan terjadi penurunan kualitas layanan dan risiko teknis yang dapat mencederai kepercayaan masyarakat terhadap sistem transportasi umum.
Lebih lanjut, Bobby menekankan bahwa membenahi layanan KRL Jabodetabek tidak bisa hanya mengandalkan penambahan jumlah rangkaian kereta saja. KAI menyadari bahwa peningkatan kapasitas infrastruktur pendukung merupakan kunci utama agar sistem transportasi ini dapat berjalan lebih efisien dan stabil.
Fokus utama perbaikan saat ini mencakup peningkatan sistem kelistrikan dan teknologi persinyalan. Sebagai langkah konkret awal, KAI telah menyusun rencana untuk menambah empat gardu listrik baru pada jalur Green Line. Proyek penguatan infrastruktur kelistrikan ini dijadwalkan akan mulai dikerjakan pada November 2026 mendatang.
Pengerjaan infrastruktur tersebut diperkirakan akan memakan waktu sekitar enam hingga tujuh bulan. Dengan adanya peningkatan daya listrik dan modernisasi armada melalui produk INKA, diharapkan KRL Jabodetabek dapat memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, aman, dan tepat waktu bagi jutaan komuter setiap harinya. Melalui transformasi ini, KAI berkomitmen untuk terus menghadirkan standar transportasi kelas dunia di Indonesia.
