Chapnews.id – Indonesia tengah menghadapi tantangan besar dalam menjaga konektivitas antar pulau di tengah ambisi memperkuat ekonomi maritim. Berdasarkan data terbaru dari Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Indonesia diproyeksikan membutuhkan sebanyak 15.105 unit kapal untuk memenuhi kebutuhan armada nasional hingga tahun 2029 mendatang. Namun, realita di lapangan menunjukkan angka yang cukup kontras dengan kebutuhan tersebut.
Hingga periode September 2026, jumlah kapal yang berhasil dibangun baru menyentuh angka 5.492 unit. Hal ini mengindikasikan adanya celah atau defisit yang sangat besar, di mana Indonesia masih membutuhkan sekitar 9.613 unit kapal tambahan untuk mengejar target pemenuhan armada nasional dalam lima tahun ke depan.
Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi, menekankan bahwa pemenuhan kebutuhan armada yang masif ini tidak bisa dilakukan oleh satu pihak saja. Ia menyebutkan perlunya kolaborasi lintas sektor yang melibatkan seluruh ekosistem maritim secara terintegrasi. Mulai dari peran pemerintah sebagai regulator, operator pelayaran, industri galangan kapal, pengelola pelabuhan, lembaga pembiayaan, hingga penyedia teknologi mutakhir.
"Tantangannya bukan seberapa luas jaringan yang tersedia, tetapi bagaimana memastikan jaringan tersebut dilayani oleh armada yang cukup, sesuai dengan karakteristik rute, didukung pelabuhan yang memadai, serta mampu memberikan pelayanan yang aman, andal, dan terjangkau bagi masyarakat," ujar Dudy saat memberikan keterangan di Wisma Danantara, Selasa (6/10/2026).
Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia memiliki kompleksitas logistik yang tinggi. Dudy menjelaskan bahwa tantangan utamanya adalah bagaimana memastikan kebutuhan armada nasional dapat dipenuhi oleh kemampuan industri dalam negeri sendiri. Hal ini penting agar ketergantungan terhadap teknologi atau armada luar negeri dapat ditekan, sekaligus memperkuat kedaulatan maritim nasional.
Selain itu, pemerintah juga harus merumuskan regulasi yang tepat. Regulasi tersebut harus mampu memberikan ruang bagi pertumbuhan industri galangan kapal domestik agar lebih kompetitif, namun di sisi lain tetap harus menjamin standar keselamatan pelayaran, efisiensi operasional, dan daya saing harga yang tetap terjangkau bagi masyarakat luas.
Saat ini, infrastruktur pendukung konektivitas laut Indonesia sudah cukup luas, mencakup 636 pelabuhan laut dan 132 pelabuhan penyeberangan. Jaringan ini didukung oleh berbagai jenis layanan, mulai dari 107 trayek kapal perintis, 41 trayek Tol Laut, 18 trayek kapal rede, 26 trayek PSO Pelni, hingga enam trayek khusus kapal ternak.
Dengan komposisi armada saat ini yang terdiri dari 6.178 kapal penumpang dan 52.788 kapal barang, kecukupan jumlah armada menjadi faktor kunci. Jika pemenuhan kapal tidak segera dikejar, dikhawatirkan konektivitas antarpulau tidak akan berjalan optimal, yang pada akhirnya dapat berdampak pada stabilitas distribusi logistik dan harga kebutuhan pokok di berbagai wilayah pelosok Indonesia.
