Chapnews.id – PT Kereta Api Indonesia (Persero) tengah menyiapkan langkah besar untuk mengubah wajah bisnisnya. Perusahaan plat merah ini tidak lagi hanya mengandalkan pendapatan dari jasa angkutan penumpang dan barang, melainkan mulai melirik potensi besar dari aset-aset yang mereka miliki. Dalam rencana jangka panjang perusahaan, KAI menargetkan kontribusi dari sektor bisnis nonangkutan ini dapat menyentuh angka 20 hingga 30 persen.
Langkah strategis ini diambil untuk mengoptimalkan berbagai aset perusahaan, mulai dari bangunan-bangunan tua yang ikonik hingga kawasan stasiun yang memiliki nilai sejarah tinggi. Menurut manajemen, aset-aset tersebut memiliki potensi ekonomi yang luar biasa jika dikelola dengan konsep yang tepat, baik sebagai pusat kegiatan ekonomi baru maupun sebagai destinasi wisata edukasi dan sejarah.
Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, mengungkapkan bahwa saat ini pemanfaatan aset yang dimiliki perusahaan masih sangat minim. Ia menyebutkan bahwa eksplorasi terhadap potensi aset tersebut saat ini masih berada di bawah angka 10 persen. Hal ini menunjukkan masih adanya ruang pertumbuhan yang sangat luas bagi KAI untuk meningkatkan nilai tambah dari properti dan lahan yang mereka kelola.
"Saat ini, pemanfaatan aset kita masih di bawah 10 persen. Padahal, potensi yang ada sangat besar untuk dikembangkan sebagai sumber kegiatan ekonomi maupun destinasi wisata sejarah," ujar Anne dalam sebuah seminar arsitektur bertajuk "Heritage Reimagined" yang digelar di Lawang Sewu, Semarang, Jawa Tengah.
KAI berencana menjadikan optimalisasi aset ini sebagai salah satu agenda utama dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP). Fokus pengembangannya tidak hanya pada aspek komersial semata, tetapi juga mencakup pemanfaatan kawasan stasiun dan bangunan bersejarah yang memiliki nilai budaya tinggi. KAI ingin memastikan bahwa setiap jengkal aset yang dimiliki dapat memberikan manfaat ekonomi sekaligus menjaga nilai historisnya.
Dalam upaya mencapai target tersebut, KAI mengambil referensi dari berbagai negara di kawasan Asia dan Eropa. Di negara-negara maju tersebut, pemanfaatan aset perkeretaapian telah menjadi model bisnis yang sukses, di mana aset-aset nonangkutan menjadi pelengkap yang memperkuat bisnis utama transportasi.
Namun, Anne menekankan bahwa ambisi bisnis ini harus berjalan beriringan dengan semangat pelestarian. Mengingat sejarah perkeretaapian di Indonesia sangat erat kaitannya dengan perkembangan sosial, ekonomi, dan budaya bangsa, maka setiap upaya komersialisasi harus tetap menghormati nilai-nilai warisan sejarah yang ada.
Sebagai bentuk komitmen, KAI berencana menjadikan forum pelestarian warisan perkeretaapian sebagai agenda rutin. Forum ini nantinya akan melibatkan berbagai pihak, mulai dari akademisi, arsitek, komunitas pecinta sejarah, hingga pemangku kepentingan lainnya. Melalui kolaborasi ini, KAI berharap dapat menemukan cara-cara inovatif untuk mengeksplorasi kawasan heritage agar tetap relevan dengan zaman tanpa menghilangkan jati diri sejarahnya.
